Автомобили, носящие логотип VW были надёжными, экономичными, безопасными, удобными, но не были спортивными. Первый пробный шаг в сторону спортивного автомобиля концерн сделал в 80-х годах, выпусти Scirocco, а затем и SciroccoII. Но к концу 80-х стало ясно, что модель технически устарела, и нужен новый вариант спортивного авто.
В 1988 году Volkswagen выпускает Corrado. Название "Сorrer" в переводе с испанского означает "нестись, гнаться". Volkswagen решил, что новинка должна быть компактной и недорогой, в полном соответствии с концепцией "народного автомобиля". Внешний дизайн представляет собой приземистый силуэт с причудливо изогнутой поясной линией, коротким задним свесом и вытянутым капотом.
Двигатель объемом 1,8 и 16-тью клапанами (16V). Позже к нему присоединился G-60 с механическим нагнетателем. В те времена Corrado стал самым мощным (160 л.с.) и быстрым автомобилем в модельном ряду Volkswagen. Внутри Corrado был устроен по классическим спорткупе.
Передние сиденья с развитой боковой поддержкой предлагают полулежащую посадку и имеют как минимум три регулировки. Заднее сиденье тоже удобное, но надо учесть, что разместиться с комфортом в нем могут только два пассажира невысокого роста, так как Corrado имеет достаточно низкую крышу.
Базовая комплектация салона:
-кожаная отделка сидений и дверей
-электропакет (дополнительным оборудованием)
В 1992 году, на смену 16V приходит 2 л 16-ти клапанный, G-60 уступает место VR6 объемом 2 л с 8-мью клапанами и мощностью 190 л.с.
Обновлённая Corrado:
-измененная решётка радиатора
-бампер
-противотуманок
-руль обтянули кожей и заменили современным 3-х спитцевым
-система управления печкой.
Кроме того, на VR6 стали, ставить противобуксовочную систему.
-передними электронными стеклоподъемниками
-антиаллергической системой фильтров вентиляции
-антиугонной системой
-стерео-радио системой "Sony с шестью колонками
-тонированными стеклами
-гидроусилитель руля
центральным замком
ABS.
В наиболее дорогой версии с мотором VR6
-кондиционер
-рулевая колонка с регулировкой высоты
-электропривод зеркал.
Объем багажного отделения составляет 330 литров.
Подвеска Corrado (передняя - независимая, задняя - полузависимая балка). Автомобиль отличается хорошей устойчивостью и на высоких скоростях (под 200 км/ч) прекрасно держит дорогу. Способствует уверенной езде специфическая клиновидная форма кузова и автоматически поднимающееся (на скорости свыше 130 км/ч) заднее антикрыло.
В 1995 году Corrado была снята с производства . В это время спортивные купе уже вышли из моды и не пользовались большим спросом. За все время производства было выпущено 92,521 экземпляр.
